北京火車鶴管

　　火車鶴管如何正確繞組
　　1、成型繞組?；疖圍Q管的成型繞組一般是用扁線繞繞制，經漲型、整型、壓型、包絕緣等工序，一根扁線的截面積比散下繞組一根Φ1.5Φ1.6圓線的截面積大得多，因而導體的并繞根數也少得多，導線絕緣占槽面積少；扁線的4個圓角所空的面積比并繞多根圓線四角所空的面積少得多，槽的有效填充系數高。
　　2、散下圓銅線繞組。由于火車鶴管圓銅線散下繞組結構簡單、下線工藝激進化；散下線繞組端部短、用銅少、電阻和漏抗??；與散下線相配套的半開口槽槽口相對較小，對降低齒諧波幅值、均衡氣隙磁場、改善鶴管性能、降低溫升、提高出力等有利，半成型繞組配套半開口槽或小半開口槽。
　　如何將火車鶴管高壓清洗
　　1、利用可控氣壓脈沖原理，將氣與水混合介質以強大壓力產生高壓水射流極速沖擊火車鶴管，實現快速將上面的銹垢和管內的存積物清洗下來并排除系統之外，反復工作實現清洗目的。
　　2、不用任何藥劑，清洗是在各用戶的分水器處進行，避免了經常拆管造成火車鶴管斷裂，在不破壞原有性能的基礎下，讓火車鶴管達到良好的清洗效果。
　　受到傳感器安裝方位，氣動控制閥密封性能，操作流程等因素，在計量火車鶴管的過程中需要盡可能減少誤差。裝車工每次裝車完畢，有時會打開氣動閥后的回油閥，便于排空火車鶴管內的油品以防漏油。